可靠性分析在汽车召回制度上的应用

根据国家质检总局发布的最新统计数据显示，截至2014年9月30日，10年来我国已实施汽车召回793次，共1688.5万辆。

消除安全隐患的汽车召回制度

汽车召回制度（recall），是指投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。召回制度的引入，大大提高了产品使用的可靠性，对于维护消费者的合法权益具有重要意义。

汽车召回制度在美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等发达国家已经得到了普通的执行。随着中国汽车市场的不断发展，我国的汽车召回制度也日趋完善，2002年10月国家质检总局颁布《汽车产品召回管理规定(草案)》；2004年10月1日，我国开始实施由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，2014年10月10日国家质检总局又发布《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(征求意见稿)》。

汽车召回制度的实施，确保了用户对于产品的正常使用，为用户挽回了大量的经济损失，保障了用户生命安全。根据国家质检总局发布的最新统计数据显示，截至2014年9月30日，10年来我国已实施汽车召回793次，共1688.5万辆。而从年度召回数量数据来看，2009年，我国汽车召回数量首次突破100万辆之后，2013年这一数字则超过530万辆。不仅如此，缺陷产品召回制度实施十年以来，单从汽车召回上来看，已经挽回直接经济损失238亿元。而在不断升级和强化的汽车召回制度建设过程中，汽车企业对于召回的态度也有开始转变的趋势。企业召回的主体责任意识正在明显加强，更多的企业认为召回是维护企业形象和加强质量管理的一项重要措施。总体来说，近10多年中国汽车召回制度的建设和发展，对保障汽车行业健康有序发展，维护消费者利益起到了重要的作用。

召回制度是保证汽车厂商不断完善其产品质量的一种机制，这是一项复杂的系统工程，从设计角度来说，在设计室设计出的完美车型投入到实际运作中，可能并不完美；从生产角度来说，汽车是一个非常复杂、工艺水平要求非常高的产品，因而可能在生产过程中出现操作失误；从使用角度来说，一些缺陷只有在使用一段时间后才暴露出来，因而召回制度对于汽车质量的保障有着重要的意义。但汽车从设计、生产到移交客户的使用的漫长过程中，存在太多的工序和环境影响，加之汽车是由众多零部件一起组装而成的复杂系统，如何能够有效的评估各个部件的产品质量，以及对于汽车整体质量安全的影响，也是一件相当复杂的工作。

利用产品失效信息构建可靠性预测模型

可靠性分析，旨在通过对于消费者产品使用的失效信息进行收集，从而构建产品的可靠性预测模型，实现对产品可靠性的整体预测，及各种失效模式的分析比较，从而对产品进行质量改进。通过可靠性分析，可以帮助汽车企业预测产品的失效时间，失效机理及失效部件对整体产品的影响，为企业的产品召回提供良好的信息支持，从被动地接受召回向主动召回改进，更好地保障产品质量，提升客户服务质量，增进企业声誉。

可靠性分析可以帮助汽车企业进行各项产品寿命预测，对于产品的召回的主动预防有着重要的意义。但在使用过程中，要求分析人员有着较高的数理统计分析知识，加上用户使用的多样性等其他外在影响因素也为可靠性分析带来了更大的难度。因此，如果能够借助使用便捷、安全准确的分析工具将对可靠性分析产生极大的帮助，而这些又对数据分析工具提出了更高的要求：

准确快速的数据分析能力。准确是数据分析的根本要求，只有准确分析的结果，才能为后续的工作提供正确的参考。

快速便捷的模型构建能力。数据建模本身是一件计算繁琐的专业工作，大部分生产质量管理人员往往并不具备这样的专业知识背景，这就需要分析工具能够提供便捷的模型构建能力，帮助用户实现快速准确的模型构建。

操作友好的交互能力。数据分析本身是一个充满未知的探索性工作，很多结果结论都是在探索的过程中被发现的，所以操作友好的交互能力，也会为数据探索提供更多的便利，使得分析人员能够探索出未知的知识。